KD
KD · Regeringsparti · Ekonomi & Skatter
Kristdemokraterna ska sänka bensin- och dieselpriserna rejält för alla, främst genom att minska inblandningen av dyrt biobränsle.
Så står det i dokumentet
…r effektivt. Det ska gå att bo, leva och känna sig trygg i Sveriges hjärtland, men det kräver en annan politik. NÅGRA VIKTIGA IDÉER FÖR HJÄRTLANDET ”Sänk bensin- och dieselpriserna rejält för alla, främst genom minskad inblandningen av dyrt biobränsle.” Miljardsatsning för att rusta eftersatta vägar i hela landet - istället för att bygga dyra höghastighetståg.
Domskäl
Åtagandet är ett riktningslöfte om att sänka bensin- och dieselpriserna rejält, främst genom att minska inblandningen av dyrt biobränsle. Bevisen visar att flera åtgärder har vidtagits i enlighet med detta: riksdagen har beslutat om sänkt skatt på bensin och diesel under mandatperioden (). Dessutom visar SCB:s prisstatistik () att prisnivån för bensin och bränslen totalt har minskat markant under mandatperioden. För bensin sjönk indexvärdet från 146,4 (snitt okt-dec 2022) till 111,3 i juli 2026, en minskning med 24,0 procent. För bränslen totalt sjönk indexvärdet från 160,0 till 117,5, en minskning med 26,6 procent. Denna tydliga och betydande nedgång i priserna, tillsammans med de genomförda skattesänkningarna, visar att åtagandet är infriat. (2 domar: 2 HÅLLET; talen ur 2 av dem avgjorde.)
Om bedömningen
- Modell
- deepseek/deepseek-v3.2
- Prompt
- v40
- Bedömd
- 2026-09-11
- Förväntat spår
- Mätbart utfall
- Mätbarhet
- 2 av 5 – Riktning utan tal
- Löftesdefinition
- Comparative Party Pledges Project
Utfallet är satt av en språkmodell som läst källorna nedan, inte av en människa.
Har du en officiell källa som visar att domen är fel? En människa granskar varje rapport.
Tidöavtalet
Med, urvattnat
Samarbetsprojekt Tillväxt och hushållsekonomi › Hushållsekonom i
• Lägre drivmedelspriser.
Avtalet nämner 'lägre drivmedelspriser' som en prioritering inom hushållsekonomi, men specificerar inte hur detta ska uppnås. Löftet är specifikt om att sänka priserna genom att minska inblandningen av dyrt biobränsle. Stycke A1 handlar om en översyn av klimatstöd och styrmedel, men nämner inte drivmedelspriser. Stycke A2 handlar om personlig assistans. Stycke A3 handlar om koldioxidinfångning (CCS). Skillnad: Allmän prioritering, inte den specifika åtgärden att minska inblandningen av dyrt biobränsle. Område: Klimat och energi
Kärnan finns i avtalet, men med lägre ambition, senare tid eller som utredning. Avtalet hos regeringen
SCB: Prisnivå för bensin, drivmedel och el – Bensin (IV)
Konsumentprisindex per varugrupp, indextal med 2020 som basår. Bensin, drivmedel totalt samt el och andra bränslen.
Serien är den källa domen läste sina tal ur. Den mäter i index (2020=100), så mållinjen ritas inte.
Visa värdena som tabell
| Period | index (2020=100) |
|---|---|
| 2022M01 | 131,3 |
| 2022M02 | 139,1 |
| 2022M03 | 153,2 |
| 2022M04 | 151,2 |
| 2022M05 | 153,8 |
| 2022M06 | 169,7 |
| 2022M07 | 157 |
| 2022M08 | 142,9 |
| 2022M09 | 137,5 |
| 2022M10 | 155,2 |
| 2022M11 | 148,3 |
| 2022M12 | 135,7 |
| 2023M01 | 142,2 |
| 2023M02 | 143 |
| 2023M03 | 143,7 |
| 2023M04 | 146,2 |
| 2023M05 | 139,5 |
| 2023M06 | 143,3 |
| 2023M07 | 142,4 |
| 2023M08 | 151,9 |
| 2023M09 | 154,4 |
| 2023M10 | 145,8 |
| 2023M11 | 140,8 |
| 2023M12 | 133,6 |
| 2024M01 | 127,8 |
| 2024M02 | 132,4 |
| 2024M03 | 135 |
| 2024M04 | 140,1 |
| 2024M05 | 136,4 |
| 2024M06 | 131,8 |
| 2024M07 | 134,2 |
| 2024M08 | 129,4 |
| 2024M09 | 121,3 |
| 2024M10 | 124,1 |
| 2024M11 | 124,3 |
| 2024M12 | 124,7 |
| 2025M01 | 122,9 |
| 2025M02 | 121,4 |
| 2025M03 | 114,9 |
| 2025M04 | 113,6 |
| 2025M05 | 112,1 |
| 2025M06 | 114,2 |
| 2025M07 | 114,2 |
| 2025M08 | 114,5 |
| 2025M09 | 114,7 |
| 2025M10 | 114,1 |
| 2025M11 | 114,4 |
| 2025M12 | 108,7 |
| 2026M01 | 107,8 |
| 2026M02 | 110,2 |
| 2026M03 | 126,7 |
| 2026M04 | 136,7 |
| 2026M05 | 135,7 |
| 2026M06 | 125,2 |
| 2026M07 | 111,3 |
Källa: SCB ·
Domen vilar på (7)
- RIKSDAGENBetänkande 2024/25:FiU1: Statens budget 2025 – Rambeslutet, stycke 286(2024/25)Källan visar ett riksdagsbeslut om sänkt skatt på bensin och diesel, vilket är ett styrmedel för att sänka priserna.
- RIKSDAGENBetänkande 2025/26:FiU48: Extra ändringsbudget för 2026 – Sänkt skatt på drivmedel samt el- och gasprisstöd, stycke 28(2025/26)Källan visar ett riksdagsbeslut om sänkt skatt på drivmedel, ett styrmedel för att sänka priserna.
- RIKSDAGENBetänkande 2025/26:FiU48: Extra ändringsbudget för 2026 – Sänkt skatt på drivmedel samt el- och gasprisstöd, stycke 3(2025/26)Källan visar ett riksdagsbeslut om sänkt skatt på drivmedel, ett styrmedel för att sänka priserna.
- RIKSDAGENBetänkande 2024/25:FiU1: Statens budget 2025 – Rambeslutet, stycke 20(2024/25)Källan visar ett riksdagsbeslut om sänkt skatt på bensin och diesel, ett styrmedel för att sänka priserna.
- SCBSCB: Prisnivå för bensin, drivmedel och el (2022M01–2026M07), stycke 1(2022M01–2026M07)Källan mäter prisnivån för bränslen och smörjmedel för personliga transportmedel (inklusive bensin och diesel) från 2022 till juli 2026, vilket är samma mätobjekt och tidsram som åtagandet.
- SCBSCB: Prisnivå för bensin, drivmedel och el (2022M01–2026M07), stycke 2(2022M01–2026M07)Källan mäter prisnivån specifikt för bensin från 2022 till juli 2026, vilket är samma mätobjekt och tidsram som åtagandet.
- RIKSDAGENBetänkande 2023/24:SkU7: Sänkt skatt på bensin och diesel och sänkt skatt på jordbruksdiesel, stycke 0(2023/24)Källan visar ett riksdagsbeslut om sänkt skatt på bensin och diesel, ett styrmedel för att sänka priserna.