M
M · Regeringsparti · Infrastruktur & Bostäder
Moderaterna ska rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg.
Så står det i dokumentet
…Samtidigt är behovet av nya isbrytare stort, inte minst för att underlätta transporter från och till industrin i Norrland. Moderaterna kommer att: • ”Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara” • Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid • Förbättra tillgången på laddstationer för elbilar • Bygga ut Arlanda med målet att …
Domskäl
Åtagandet är defensivt och lovar att rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg. Bevisen visar att regeringen fattade beslut att avbryta arbetet med nya stambanor för höghastighetståg . Riksdagen antog ekonomiska ramar som inkluderar betydande medel (210 miljarder kronor) för vidmakthållande av statliga järnvägar för perioden 2026–2037 . Utskotten välkomnar detta och noterar att prioriteringen är upprustning av befintlig järnväg framför höghastighetståg . Ingen förändring i den riktning åtagandet skulle stoppa (dvs. en satsning på höghastighetståg) har genomförts, och tillståndet (prioritering av upprustning) består enligt bevisen. (Tillståndet bestod enligt bevisen – ett avslag eller gällande rätt – och åtagandet räknas som hållet.) (2 domar: 2 HÅLLET; eniga, den tredje sparad.)
Om bedömningen
- Modell
- deepseek/deepseek-v3.2
- Prompt
- v40
- Bedömd
- 2026-09-11
- Förväntat spår
- Oförändrat läge
- Mätbarhet
- 3 av 5 – Avgränsad åtgärd
- Löftesdefinition
- Comparative Party Pledges Project
Utfallet är satt av en språkmodell som läst källorna nedan, inte av en människa.
Har du en officiell källa som visar att domen är fel? En människa granskar varje rapport.
Tidöavtalet
Utanför avtalet
Tidöavtalet tar inte upp området alls. Avtalet hos regeringen
Status quo
Ett defensivt åtagande. Det infrias av att ingenting ändras, så granskningen letar efter en förändring som inte ska finnas.
- Målgrupp
- järnvägsinvesteringar
- Prövade källor
- 13 st
- Noterad förändring
- Ingen identifierad
Domen vilar på (6)
- RIKSDAGENBetänkande 2024/25:TU5: Infrastrukturfrågor, stycke 1(2024/25)Källan anger ekonomiska ramar för transportinfrastruktur, inklusive 210 miljarder kronor till vidmakthållande av statliga järnvägar för perioden 2026–2037. Detta är en satsning på befintlig järnväg.
- RIKSDAGENBetänkande 2024/25:TU5: Infrastrukturfrågor, stycke 0(2024/25)Samma som K1, anger satsning på vidmakthållande av järnvägar.
- RIKSDAGENBetänkande 2024/25:TU5: Infrastrukturfrågor, stycke 48(2024/25)Bekräftar att riksdagen antagit ramar inklusive 210 miljarder kronor till vidmakthållande av statliga järnvägar.
- RIKSDAGENBetänkande 2022/23:TU4: Infrastrukturfrågor, stycke 450(2022/23)Utskottet välkomnar att regeringen prioriterar upprustning av befintlig järnväg före investeringar i höghastighetståg och noterar att regeringen avser att inte fullfölja höghastighetståg.
- RIKSDAGENBetänkande 2024/25:TU5: Infrastrukturfrågor, stycke 353(2024/25)Utskottet välkomnar regeringens beslut att avbryta höghastighetståg och prioritera upprustning av befintlig järnväg.
- RIKSDAGENBetänkande 2022/23:TU4: Infrastrukturfrågor, stycke 446(2022/23)Bekräftar att Trafikverkets planeringsarbete för höghastighetståg avbryts och att regeringen prioriterar kostnadseffektiva järnvägssatsningar.