Miljöpartiet de gröna ska minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik.

Så står det i dokumentet

… Europa med fler avgångar. • bygga ut kollektivtrafiken i hela landet, och gör det billigare att åka buss och tåg, särskilt för unga och pensionärer. ”minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik.” • investera i laddning i hela landet — staten ska ta ansvar där marknaden inte räcker till, så att bilar och lastbilar kan köra på el oavsett vart i …

— Alla ska med när Sverige ställer om – Miljöpartiets valmanifest 2022 · 17 augusti 2022

Modellens skäl

Miljöpartiet har lagt konkreta förslag som direkt motsvarar löftets kärna om att minska bilåkandet i storstäderna. I yrkar de på ett differentierat mål för minskad vägtrafik, med särskild tonvikt på storstäder. I yrkar de på ett vägtrafikminskningsmål där storstäder tar en större del. I tillkännager de att regeringen bör utreda åtgärder för att minska biltrafikens andel och främja hållbar mobilitet. I yrkar de på en nationell plan för att stärka gångtrafiken, vilket främjar ett av de alternativa färdsätten.

Om bedömningen

Fråga: Drev partiet löftet i riksdagen?
Modell: deepseek/deepseek-v3.2
Prompt: v2
Bedömd: 2026-09-06
Skala: handling, inte utfall

Statusen är satt av en språkmodell som läst betänkandets stycken med partiets beteckning, inte av en människa. Att partiet drivit löftet säger inget om att det blev av.

Yrkandet i riksdagen

Drivit i riksdagen

”I kommittémotion 2024/25:3235 yrkande 9 anför Linus Lakso m.fl. (MP) att det bör införas ett mål för minskad vägtrafik för ökad transporteffektivitet som differentieras beroende på storstad, större städer, tätort och landsbygd.”

— Betänkande 2024/25:TU5: Infrastrukturfrågor · 6 december 2024

Partiet lade förslag i sak: ett motionsyrkande eller en reservation med samma åtgärd, oavsett om riksdagen sa ja.

Vad som räknas

Bara stycken som bär partiets egen beteckning – ”(S)”, ”m.fl. (C)” – räknas, och citatet är kontrollerat ordagrant mot stycket av koden. Ett yrkande räknas även när riksdagen röstade ner det. Motioner som aldrig nådde ett betänkande, interpellationer och frågor finns inte i underlaget.

Styckena modellen läste (4)

RiksdagenBetänkande 2024/25:TU5: InfrastrukturfrågorciteratMotionärerna vill även göra det enklare att välja de klimatneutrala färdsätten som exempelvis tåget. I kommittémotion 2024/25:3235 yrkande 9 anför Linus Lakso m.fl. (MP) att det bör införas ett mål för minskad vägtrafik för ökad transporteffektivitet som differentieras beroende på storstad, större städer, tätort och la…
RiksdagenBetänkande 2023/24:TU18: InfrastrukturfrågorJämför reservation 9 (S), 10 (V), 11 (C) och 12 (MP). Motionerna I partimotion 2023/24:996 yrkande 37 föreslår Per Bolund m.fl. (MP) att det ska införas ett vägtrafikminskningsmål som utgår från klimatmålen och där storstäder och större städer med sina bättre förutsättningar tar en större del av vägtrafikminskningen. M…
RiksdagenBetänkande 2025/26:CU19: Planering och byggande(MP) yrkandena 6, 8, 9, 11 och 19 samt 2025/26:3422 av Katarina Luhr m.fl. (MP) yrkandena 104, 178 och 179. Ställningstagande För att utsläppen av växthusgaser ska minska i nödvändig takt i enlighet med våra klimatmål krävs det fler åtgärder. Det krävs en omställning av transportsystemet som leder till att biltrafikens…
RiksdagenBetänkande 2023/24:TU12: CykelfrågorJämför reservation 4 (S) och 5 (MP). Motionerna I kommittémotion 2023/24:2625 yrkande 19 betonar Gunilla Svantorp m.fl. (S) att ökad och säker cykling kan bidra till att minska resandets miljöpåverkan och trängseln i tätorter samt bidra till en bättre folkhälsa. Motionärerna betonar att cykling är ett mycket miljö- och…

Fyllda nummer bär statusen; de dämpade läste modellen och förkastade. Alla bär partiets beteckning.

Statusen är satt av en språkmodell som läst betänkandenas stycken och är inte en mänsklig bedömning. Hur det går till står på metodsidan.