Tunga transporter ska styras till järnväg och hållbar sjöfart.

Så står det i dokumentet

…ett hållbart klimatsmart samhälle. Vägnätet och järnvägen behöver rustas upp i stora delar av Sverige, när industrierna nu expanderar på nya platser. ”Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.” För att göra såväl person- som godstransporter hållbara behöver vägnätet både elektrifieras och kompletteras med infrastruktur för andra hållbara dri…

— Vänsterpartiets valplattform 2022 · 17 augusti 2022

Modellens skäl

I stycke , som bär beteckningen (V), tillkännager Vänsterpartiet behovet av åtgärder för att överflytta långväga godstransporter från väg till järnväg och sjöfart. Detta är en direkt motsvarighet till löftets åtgärd. Stycke innehåller en reservation från (S, V, C, MP) som också föreslår utveckling av en näringslivspott för att underlätta överflyttning till sjöfart och järnväg, vilket ytterligare styrker att partiet drev frågan.

Om bedömningen

Fråga: Drev partiet löftet i riksdagen?
Modell: deepseek/deepseek-v3.2
Prompt: v2
Bedömd: 2026-09-06
Skala: handling, inte utfall

Statusen är satt av en språkmodell som läst betänkandets stycken med partiets beteckning, inte av en människa. Att partiet drivit löftet säger inget om att det blev av.

Yrkandet i riksdagen

Drivit i riksdagen

”Vi vill sammanfattningsvis peka på behovet av åtgärder, regeländringar och ökade statliga investeringar för överflyttning av långväga godstransporter från väg till järnväg och sjöfart.”

— Betänkande 2025/26:TU20: Infrastrukturfrågor · 11 juni 2026

Partiet lade förslag i sak: ett motionsyrkande eller en reservation med samma åtgärd, oavsett om riksdagen sa ja.

Vad som räknas

Bara stycken som bär partiets egen beteckning – ”(S)”, ”m.fl. (C)” – räknas, och citatet är kontrollerat ordagrant mot stycket av koden. Ett yrkande räknas även när riksdagen röstade ner det. Motioner som aldrig nådde ett betänkande, interpellationer och frågor finns inte i underlaget.

Styckena modellen läste (4)

RiksdagenBetänkande 2025/26:TU20: InfrastrukturfrågorciteratVi vill sammanfattningsvis peka på behovet av åtgärder, regeländringar och ökade statliga investeringar för överflyttning av långväga godstransporter från väg till järnväg och sjöfart. Arbetet för en överflyttning av gods från lastbil till järnväg och sjöfart måste intensifieras och möjligheten till en smidig överflytt…
RiksdagenBetänkande 2023/24:SkU12: Företag, kapital och fastighetavslår motionerna 2023/24:401 av Jimmy Ståhl m.fl. (SD) yrkandena 4 och 5, 2023/24:646 av Linda W Snecker m.fl. (V) yrkande 5, 2023/24:1656 av Per Söderlund m.fl. (SD) yrkandena 5 och 7 samt 2023/24:2433 av Magnus Berntsson (KD). Ställningstagande Sjöfarten är avgörande för Sveriges handel med omvärlden och därmed ytte…
RiksdagenBetänkande 2022/23:TU4: Infrastrukturfrågor2022/23:1016 av Patrik Jönsson m.fl. (SD) yrkande 1 och avslår motion 2022/23:1014 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkande 45. Ställningstagande Coronapandemin har visat att det plötsligt kan uppstå behov av att få tillgång till hållbara godstransporter för näringslivet. Jag välkomnar den flexibla näringslivspotten för hål…
RiksdagenBetänkande 2023/24:MJU15: Regeringens klimathandlingsplan – hela vägen till nettonollJag anser t.ex. att Trafikverket bör få i uppdrag att arbeta målstyrt i stället för prognosbaserat. Transportpolitiken ska säkerställa god mobilitet i hela landet och välfungerande godstransportinfrastruktur på ett sätt som säkerställer att klimatmålet till 2030 nås. I dag utgår planeringen från prognoser som bygger på…

Fyllda nummer bär statusen; de dämpade läste modellen och förkastade. Alla bär partiets beteckning.

Statusen är satt av en språkmodell som läst betänkandenas stycken och är inte en mänsklig bedömning. Hur det går till står på metodsidan.