Vänsterpartiet
Vänsterpartiet · Opposition · Infrastruktur & Bostäder
Vägnätet ska elektrifieras och kompletteras med infrastruktur för andra hållbara drivmedel.
Så står det i dokumentet
…ustas upp i stora delar av Sverige, när industrierna nu expanderar på nya platser. Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart. ”För att göra såväl person- som godstransporter hållbara behöver vägnätet både elektrifieras och kompletteras med infrastruktur för andra hållbara drivmedel.” Staten måste öka sin kontroll över infrastruktur och resurser som behövs för att genomföra klimatomställningen. Produktionen av både el och exempelvi…
Modellens skäl
Stycke innehåller en reservation från Vänsterpartiet som yrkar på förstärkt stöd till laddinfrastruktur, vilket direkt rör löftets del om elektrifiering av vägnätet. Stycke handlar om stadsmiljöavtal och transportpolitiska mål, inte specifikt om elektrifiering eller andra drivmedel. Stycke refererar V:s motioner men beskriver generella transportpolitiska principer utan specifika yrkanden om drivmedelsinfrastruktur. Stycke handlar om klimatanpassning av infrastruktur, inte om drivmedel. Skillnad: Löftet omfattar elektrifiering av vägnätet och komplettering med infrastruktur för andra hållbara drivmedel. Yrkandet i reservationen () nämner specifikt förstärkt stöd till laddinfrastruktur via Klimatklivet, vilket är en del av elektrifieringen, men nämner inte infrastruktur för andra hållbara drivmedel (t.ex. vätgas eller biobränslen).
Om bedömningen
- Fråga
- Drev partiet löftet i riksdagen?
- Modell
- deepseek/deepseek-v3.2
- Prompt
- v2
- Bedömd
- 2026-09-06
- Skala
- handling, inte utfall
Statusen är satt av en språkmodell som läst betänkandets stycken med partiets beteckning, inte av en människa. Att partiet drivit löftet säger inget om att det blev av.
Yrkandet i riksdagen
Delvis drivit
”I sammanhanget vill vi betona att Klimatklivet, för bl.a. stöd till laddinfrastruktur, behöver förstärkas.”
Partiet väckte frågan men lade inte förslaget: en angränsande sak eller en del av det utlovade.
Vad som räknas
Bara stycken som bär partiets egen beteckning – ”(S)”, ”m.fl. (C)” – räknas, och citatet är kontrollerat ordagrant mot stycket av koden. Ett yrkande räknas även när riksdagen röstade ner det. Motioner som aldrig nådde ett betänkande, interpellationer och frågor finns inte i underlaget.
Styckena modellen läste (4)
- RiksdagenBetänkande 2022/23:TU4: Infrastrukturfrågorciterat2022/23:2175 av Per Bolund m.fl. (MP) yrkande 41 och 2022/23:2190 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkandena 76.1, 96, 97, 103 och 104. Ställningstagande Det behövs en snabb, smart och samhällsekonomiskt effektiv elektrifiering f ör att transportsektorn ska ställa om till i princip nollutsläpp av växthusgaser till 2045 och för …
- RiksdagenBetänkande 2023/24:TU18: InfrastrukturfrågorUtan en klimatomställning kommer livsmöjligheterna både på jorden som helhet och här i Sverige att bli mycket svårare. I sammanhanget vill vi betona att kommuner och regioner även i fortsättningen bör kunna söka stöd hos Trafikverket för att främja hållbara stadsmiljöer, s.k. stadsmiljöavtal. Syftet med dessa satsninga…
- RiksdagenBetänkande 2024/25:TU5: Infrastrukturfrågorbifaller delvis motionerna 2024/25:846 av Mattias Vepsä (S) och 2024/25:3234 av Malin Östh m.fl. (V) yrkandena 2 och 11. Ställningstagande Sverige ska ha ett transportsystem som tillgodoser behovet av transporter för såväl enskilda som näringslivet, och samtidigt klarar klimatmålet och övriga miljömål, trafiksäkerhet o…
- RiksdagenBetänkande 2025/26:TU20: InfrastrukturfrågorJämför reservation 20 (S, V, C, MP). Skrivelsen Regeringen betonar att en väl underhållen och robust transportinfrastruktur på ett bättre sätt kan stå emot påfrestningar och minska sårbarheten i transportsystemet i olika krissituationer och vid yttre påverkan som t.ex. klimatförändringar och extremväder. Regeringens sa…
Fyllda nummer bär statusen; de dämpade läste modellen och förkastade. Alla bär partiets beteckning.